10月24日，大众中国和一汽-大众召开了媒体沟通会，对此次新速腾召回进行了说明，并首次展示了此次召回所采用的维修部件。
许多网友都在关注最终解决问题的组件究竟是什么样子的，而在此次沟通会上，大众正式展示了这个组件。图中上面是一个量具，用以监测后悬架纵壁是否受损，下面是金属衬板，将安装在左右后悬架纵臂内侧。
从图片来看，金属衬板与之前曝光的不同，但究竟强度如何，我们在没有接触之前，还是持保留意见。
1、速腾和甲壳虫使用的耦合杆式后悬架是绝对安全的；
2、确实有极少数车辆的后悬架发生了弯曲或断裂，这是因为车辆受到来自正后方和侧后方的撞击，没有得到及时的诊断和修理。如果没有遭受撞击，完全不用担心；
3、安装金属衬板是为本身安全的车辆加上双保险，经过反复研究和测试，是为全球消费者提供的统一方案；
4、中国新生产和销售的速腾、甲壳虫装备了多连杆后悬架，是大众的全球产品策略。
据悉，全球此次召回一共涉及130万辆车（速腾以及甲壳虫），其中中国共有55辆车因为碰撞造成后悬架断裂。一汽-大众销售总经理胡汉杰还宣布为召回用户提供后悬架的十年质保。
